高層項目爬模施工方案.pdf
進入下載頁 本工程核心筒及外框巨柱外立面，均采用工具式液壓爬模體系搭配鋁模進行施工，其中核心筒選用JFYM150型液壓爬模架，外框巨柱選用JFYM100型液壓爬模架。
根據本工程結構特點及施工要求，核心筒及外框巨柱均采用爬模配合鋁模板的施工方式。爬模架在結構頂端施工工序中，集成鋼構、墻體、模板等工程施工平臺及主要交通疏散通道等功能，屬于人員密集的超高空作業平臺。
爬模工程作為危險性較大的分部工程，其危險性主要集中在架體初期安裝、中期拆改及后期拆除這三個主要節點。下面針對本工程特點對危險性較大的施工節點進行論述：
1.爬模架初期安裝
本工程爬模架共計布置58個液壓爬模機位，分成16組架體。8組機位于核心筒3層豎向先行安裝，剩余8組架體，于外框架施工至3層豎向后再進行安裝。全部采用地面分段組裝、整組吊裝的安裝形式。組裝好的架體組構件基本為非對稱組構件，吊裝時需綜合考慮重量、重心及吊點選擇。
核心筒東北側塔吊距核心筒墻面僅1600mm，不易吊裝。需對4～7機位架體平臺進行特殊設計，以避免塔吊與架體發生干涉。
初次吊裝附著位置距地高15m，架體最高施工平臺距地高度23m，在外立面護網安裝前，架體各平臺為開放式空間。
平臺翻板及封條板安裝就位前，架體平臺存在縫隙。
2.爬模架中期拆改
本工程核心筒施工至39層、43層、47層，結構有較大變更，需對部分架體進行局部拆改。拆改作業過程中，伴隨架體分組吊離墻面，架體分組分段處會出現半開放式空間，其立面分段處會出現大面積空洞，需臨時加設安全防護，架體與底層樓板存在較大高度差，應提前搭設防墜措施。
為應對核心筒較大的結構變化，需對相應部位架體進行拆除作業，這可能會影響架體各平臺交通完整性，需提前進行規劃
本工程外框角柱爬模附著于外框樓板，在整個樓體施工過程中，爬升所經個別樓層在附著位置無樓板，必須進行二次安裝或越層爬升，需針對性規劃其爬升計劃。
3.爬模架最終拆除
本工程52層豎向結構完工后，開始進入拆除流程作業，此時架體附著位置超過200m以上，屬于超高層施工，且拆除架體護網與塔吊距離不足400mm，考慮施工安全，拆除時應設有相應攬風措施。