***機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建土建工程施工組織設(shè)計(jì).doc

土建工程概況

     新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，周圍和室內(nèi)局部采用鋼管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統(tǒng)。

    平面分為A、B、C、D四部分，相臨兩區(qū)之間均設(shè)有變形縫；為減少縫的數(shù)量，對(duì)尺寸較大的段采用預(yù)留施工后澆帶的辦法代替永久性伸縮縫的設(shè)置或采用補(bǔ)償收縮混凝土(添加復(fù)合膨脹劑CEA-B 10%)進(jìn)行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)設(shè)計(jì)施工，有后澆帶，將影響到預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉時(shí)間。

    結(jié)構(gòu)尺寸：柱網(wǎng)尺寸為9m×9.6m，中央大廳柱網(wǎng)為9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸規(guī)格繁多，地下室長(zhǎng)234m，寬25.8m，鋼筋混凝土外墻厚500m，基礎(chǔ)底板厚1000mm，局部1600mm。

中央大廳二層樓面采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土體系，最大跨24.0 m，屬超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力體系。

根據(jù)工程特點(diǎn)，其土建主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)重點(diǎn)為：超長(zhǎng)地下室防裂、防水；超大面積梁板砼施工防裂施工；超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)……