S207線安康堰吉河大橋改建工程咨詢報告.doc

主橋采用單孔150m中承式箱肋拱橋，矢跨比為1/4，拱軸線形為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.347。橋面全寬12.5m。主拱圈為鋼管混凝土勁性骨架箱肋拱，截面形式為單箱室雙肋，分別設(shè)置在橋面兩側(cè)，全橋設(shè)一字型橫撐三道，K字型橫撐二道，箱高2.5m。骨架采用φ325×12mm的16錳無縫鋼管作主骨架、組合角鋼、槽鋼及φ168×5mm的鋼管作為腹桿、聯(lián)結(jié)系桿件。

吊桿處橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土梁，其外形尺寸為100×120mm的矩形；與橋面系相交叉處及設(shè)置立柱處的橫撐均為鋼筋混凝土矩形梁；墩柱上的帽梁，采用鋼筋混凝土矩形梁。

吊桿采用帶有PE管防護的37φs15.2mm的柔性拉桿，兩端采用OVM錨具PWS-37固定于箱頂面及橫梁底。

車行道板采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土矩形空心板梁。

主橋拱座采用鋼筋混凝土柱樁與基巖連接，橫向連為整體，基礎(chǔ)采用明挖后成孔，形成樁基。

1.1 咨詢依據(jù)

（1） 《S207線安康堰吉河大橋改建工程兩階段施工圖設(shè)計》文件；

（2） 《S207線安康堰吉河大橋改建工程兩階段施工圖設(shè)計預(yù)算》文件；

（3） 國家和交通部頒布的現(xiàn)行“強制性條文”、“技術(shù)標準”、“規(guī)范”、“規(guī)程”及“設(shè)計文件編制辦法”等……