某高速公路橋下部設計計算書.doc
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橋址位于某高速公路K1486+313處。路線跨越河谷，溝寬24m。該谷內有一條深10的溝，平時干涸，雨季又山洪流過，設計流量 。設計流速5.34m/s。該地區屬于黃土高原地區，地質條件較為簡單。上部覆蓋8m 的一般新黃土，下部為一般半堅硬新黃土。地質承載力較低。根據地質情況提出三種比選方案：
一．6×40m連續梁方案（推薦方案）
上部采用預應力混凝土連續箱梁，等跨布置,梁高2m。下部采用樁柱式橋墩，輕型橋臺。整孔架設，簡支轉連續體系,梁體通過預制廠預制。先期主梁自重內力即為簡支梁內力 ，當全部結構連成連續體系后，再施工橋面鋪裝,則 按最終的連
續梁體系進行計算。連續梁在恒載作用下，由于支點負彎矩的卸載作用，跨中正彎矩顯著減小，其彎矩圖形與同跨懸臂梁相差不大，但連續梁在活載作用下，因主梁連續產生支點負彎矩，對跨中正彎矩仍又卸載作用，其彎矩分布要比懸臂梁合理。由于采用的是等跨布置，則邊跨內力控制全橋的設計……
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