云夢縣隔蒲潭大橋施組織設計.doc

一、編制原則
1、編制依據：
根據湖北云港交通發展有限公司二零零零年十一月發布的云夢隔蒲潭大橋招標文件、設計圖紙、業主召開的標前會議精神及補遺書和《公路橋涵施工技術規范》、《公路工程質量評定驗收標準》、《公路工程施工勞動定額》、及其它現行規定，根據對施工現場的調查。結合我局現有的機械設備、施工技術力量及施工經驗等情況編制。
2、編制范圍
云夢隔蒲大橋圖紙內容(即K0+36.71～K0+613.45),全長576.74米。
二、工程概況
1、工程簡況：
云夢隔蒲潭大橋跨越府河，是云化公路上唯一的公路大橋，是云夢縣和相鄰的應城市進行物質交流運輸通道上的咽喉�，F有的隔蒲潭大橋是1969年在廢舊的鐵路橋的基礎上拓寬改造而成的。荷載標準較低，通行能力有限，大噸位車輛難以通過，大橋建成至今已近30年，橋況較差。隨著沿線地方經濟的發展，交通運輸日益繁忙；按照公路網規劃的要求，對隔蒲潭大橋進行拓寬改造，使其通行能力得以提高。
府河是漢江中下游的一條支流，通航等級較低，為六級通航河流，并且呈現季節性和區段性通航的特點，枯水期基本沒有通行船只，府河常水位為24米左右，主河槽寬約100米左右，常水位時兩岸河灘均露出水面，枯水期時水位更低，不到23米，主河槽寬約80米左右。
2、地形地貌
云夢縣位于江漢平原東北部，地勢低平，地貌形態簡單，可統稱為平原。隔蒲潭大橋處于河谷沖積階地平原區，本區為府河一級階地，地面平坦，高程一般為24～33米，微向河床及下游傾斜。府河現代河床由北向南；蜿蜒曲折，河床寬80～100米，常年流水。區內主要由第四系全新統及上更新統沖積成因的亞砂土、亞粘土、粘土、砂、砂礫石覆蓋。
3、地質、地震
云夢縣境所處大地構造單元為新華夏系第二沉降帶的云應凹陷，自北向南跨北部斜坡、應城向下、黃灘塘口斷塊區等三個V級構造單元�？h境分布和出露的地層，僅為第四系全新統亞砂土和中更新統粘土，零星出露下第三系下部紅砂巖。第四系覆蓋層下隱伏有上第三系和下第三系地層，下第三系地層厚度2000～3000米，基底為元古界、古生界地層。
根據鉆孔資料，橋址處勘探深度內從上到下依次是：粘土層4～6米，圓礫層3～5米，礫質土及粗砂層7～11米，粘土層2～4米，圓礫層3～5米。
4、水文、氣象
府河在云夢縣境內長4公里，流域面積489平方公里，河床一般不足500米，可通過最大流量為4460立方米/秒，河床縱坡最大0.024，最小0.004。水面比降最大1.2%，最小0.04%。河床河床結構為細中砂，一般水質純凈。根據隔蒲潭水文觀測，府河隔蒲潭最高水位為33.67米(吳松口高程)，1954年7月11日發生，最低水位為21.38米（吳松口高程），1979年4月20日發生。
云夢縣地處中緯度，屬副熱帶季風氣候區過渡性氣候帶，夏季由熱帶氣團控制，冬季由極地冷氣團控制，春秋兩季屬兩個氣團相互交替過渡性氣候，四季分明，冬寒、夏炎、春暖、秋涼。年平均日照時間較長，年平均氣溫為15.9攝氏度，年平均無霜期為247天，年平均降雨量為1090毫米左右。
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